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冷冻油在冷库制冷系统中的特性
氨系统中压缩机排出气体所带出的润滑油，虽然经过油分离器进行分离，但仍有部分油进入中间冷却器、冷凝器、贮液器和蒸发器等，由于设备中有油，在设备内表面产生油膜增加热阻，使热交换恶化，影响设备的性能，又因液体制冷剂与油的比重不同，一般油积存在设备的下部
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制冷系统脏堵的现象和处理方法
冷剂系统中的过滤器脏堵，以及膨胀阀和电磁阀被污物堵塞，其表现特征和冰塞时相似，可用以下方法来判断是冰塞还是脏堵：（1）用毛巾热敷不能解决问题即可判断为脏堵；（2）发生脏堵后，堵塞情况一般比较稳定，不会因为时间延长而征状加重。停机后经过较长时间，情况也不会暂时有所改善；
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滑油的添加与更换
在正常情况下，氟利昂装置的压缩机不需经常添加润滑油，因为压缩机内的滑油虽被带出并随冷剂气体进入系统，但大部分滑油能在系统中随冷剂循环后返回曲轴箱；然而，由于氢与油不能互溶，一旦油进入氨系统后便不能返回，所以氨制冷装置的压缩机需经常添加滑诎。如果需要添加过多的滑油或经常需要加油，必定是系统有缺陷，或有故障(如排气温度过高使滑油分解，或漏泄严重)，应及时检查排除。但在新装或经过解体大修后，因装置的各部件中没有一定的滑油储量，此时出现压缩机曲轴箱中油量不足，而需要添加的情况是正常的。添加过多的滑油，会使压缩机内和系统中有大量滑油，容易使压缩机发生“油击”，冷凝器和蒸发器的传热不良以及通过膨胀阀的冷剂流量减少等不正常现象。因此，添加滑油必须适量。添加的滑油必须与系统中原有滑油的牌号相同，不同品种的滑油混用，会使滑油变质，造成事故。滑油应贮存在封口的容器中，以免吸收空气中的水分。
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加注冷冻油要注意哪些问题
冷冻油是制冷设备必不可少的，冷冻油在压缩机内部起着润滑压缩机的运动部件，避免产生卡死现象、帮助压缩机带走运行所产生的热量，防止压缩机过热从而导致烧毁、带走压缩机摩擦面的摩擦铁屑同时还对运动部件的接缝起着密封作用。
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冷冻机油的沉降酸碱处理
废冷冻机油首先用泵送入沉降罐。在罐内加热沉降一定时间，脱出机械杂质和水分后再用泵送入带蒸汽加热管和搅拌器的精制罐内。在罐内先酸洗，向罐内加入一定量浓硫酸，加酸时同时开动搅拌器搅拌，再沉降一定时间，分出酸渣。
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冷冻机油的废油再生
冷冻机油是一种凝点很低，深度精制的专用润滑油，而且通常在氨或氟利昂制冷压缩机中使用，由于出口压力不太高，故排气温度也不算高，而且很少与空气接触，所以氧化条件比较缓和，油品变质程度较浅，废油再生比较容易。再生后冷冻机油质量很容易恢复到新油标准，所以回收和再生废冷冻机油具有很大的经济价值。
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冷冻机油的质量检查及换油标准
冷冻机油在使用前，如有条件应做主要理化指标分析，如50度运动粘度、酸值、凝点、闪点、爆声试验或击穿电压等几个项目，并做好记录。冷冻机油质量不合格，一般主要是由于水分和机械杂质，所以可通过后面介绍的简单处理方法恢复其质量要求。
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防止油品变质的其他措施
对进出油库的油料要加强质量管理，进行认真的质量检查，做到对库存油料定期化验，不合格的油料不入库和不出库。同时做到先进库的油先出库。贮存油料要按品种、牌号、分批分类存放。赃存和发放的油料容器外部应有明显标记，表示货堆或批次编号，油品名称及牌号、毛重等内容，以免误发误用。油料运输时应随带合格证，以免错发错放。
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防止冷冻机油变质措施
为了防止水和机械杂质混入油中，应尽量避免在风沙雨雪天进行罐装油料的装车，卸车和装捅等作业，如必须进行时应做好遮盖防护工作。因为倒装油料时会增加油料与空气的接触，这样会使油品吸收空气中的水分、混入机械杂质和加速油品的氧化变质，所以应避免不必要的倒装油料。
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冷冻机油变质的主要原因
冷冻机油由于在长期贮存过程中，与氧气作用引起氧化变质，使油品颜色变深，酸值增大，甚至产生沉淀，使油品质量下降。油品的抗氧化性能好、贮存温度低、贮存时间短、容器密封得好，与金属接触少则不易氧化变质。在冷冻机油中混入水，使油品的水分增大比其他物质对冷冻油品质的影响更大。
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